O Brasil é o segundo país mais bem posicionado do mundo na corrida pela produção de combustíveis sintéticos, os e-fuels. É o que aponta estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), que será lançado nesta quinta-feira (12) durante a COP31, em Antália, na Turquia.
Segundo os pesquisadores, os oito projetos brasileiros mapeados podem produzir 4,2 milhões de toneladas anuais desses combustíveis — o equivalente a 12,7% da capacidade mundial identificada em 197 empreendimentos. Os e-fuels podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação em motores a combustão.
Os combustíveis sintéticos são produzidos basicamente com água e eletricidade — de fontes renováveis — e CO₂ biogênico capturado do ar. Por terem ciclo curto de carbono, não recorrem a fontes fósseis e são considerados menos poluentes. O Brasil se destaca porque 87% de sua matriz elétrica é renovável, com forte participação de hidrelétricas, além de potencial para capturar mais de 180 milhões de toneladas de CO₂ biogênico, segundo a CNT.
A China lidera o ranking, com 43 projetos e capacidade anunciada de 11,6 milhões de toneladas anuais, voltada sobretudo à produção de e-metanol para o transporte marítimo. Por continente, a Europa concentra o maior número de plantas: 107 dos 197 projetos mapeados (54,3%). A América do Sul soma apenas 13 empreendimentos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai.
Do total global, 126 projetos (64%) ainda estão em fase de estudo. Outros 28 já estão em decisão final de investimento ou construção, e apenas oito operam comercialmente, produzindo 81 mil toneladas anuais. No Brasil, nenhum projeto está em produção. O maior é o Green Energy Park Piauí, com capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética. Os demais estão no Ceará, em Pernambuco, na Bahia, no Rio de Janeiro e em São Paulo, com propostas de metanol, querosene, diesel e gasolina sintéticos.
